Ford
Fra Ikkepedia
«Det er stygt at peke»
- Henrik Ibsen om pekere
«You're pointing at me? Doh!»
- Homer Simpson om pekere
Ikkepedia gidder ikke å velge for deg, latsabb! Vi har flere artikler som har med Ford å gjøre:
| Ford | Ford Fiesta | Ford Granada |
| Ford Kuga | Ford Sierra |
Ford (Fixes Og Repareres Daglig) er et kjent bilmerke, som startet opp tidlig på 1900-tallet. Det utviklet seg senere til verdens største bilprodusent, GM (General Motors). Grunnleggeren var norsk, og het oprinnelig Henry Fjord. Men, pga hungersnøden i Norge på den tiden, immigrerte han til USA. Der møtte han på et stort problem. De kunne nemlig ikke uttale etternavnet hans, så han ble nødt til å skifte navn til Henry Ford. Og resten er historie. Se filmen Babas biler for mer info;)
Henry Fjord gjorde seg som første bilprodusent bemerket ved å insistere på at bilene hans skulle produseres på samlebånd, noe som var helt nytt på den tiden. På denne måten slapp de ansatte på fabrikkene å bevege seg, og den dag idag regnes Henry Fjord som en pionér innen arbeidet med å utvikle stress, slitasjeskader og overvekt. (Ref. velferdssamfunnet og folketrygden)
Tidligere hadde det vært vanlig at fabrikkansatte vimset rundt med farlig verktøy og faktisk lærte hvordan biler var ment fungere, men nå ble det tilstrekkelig at potensielle arbeidssøkere hadde tomler og var istand til å stå noenlunde oppreist under mesteparten av jobbintervjuet. Mye tyder på at de fleste av disse idag har forlatt verkstedgulvet og istedet holder seg beskjeftiget med å utvikle nye modeller.
Rustbehandlingen til Ford er i særklasse den dag idag, det finnes knapt en Ford-eier som ikke har fått med seg at samtlige modeller leveres fiks ferdig gjennomrustet med et tynt lag lakk utenpå som faller av så snart kjøpekontrakten er undertegnet. Selv ikke Fiat sin utstrakte bruk av sølvpapir og pappmaché kan måle seg med dette.
Tradisjonelt skiller en gjerne mellom Europeisk og Amerikansk Ford. Det er først og fremst egenskapene på vinterføre som skiller mellom disse: En amerikansk Ford unngår ulykker ved at den overdimensjonerte konstruksjonen og motoren gjør det praktisk talt umulig å kjøre doningen mer enn halvveis ut av garasjen dersom det skulle finnes snø innenfor en radius av 150 meter, mens en europeisk Ford rett og slett ikke starter i det hele tatt.
Idag produseres imidlertid alle biler uansett merke av de samme fabrikkene i den 3.verden, og moderne tekniske nyvinninger som antiskrens, antispinn, antidugg, elektronisk tenning, negre, blokkeringsfrie bremser, startsperrer og lignende sørger slik at du kan sitte i kø uansett vær.
